HISTORIA REGISTRO/ACERVO ASSOPHIA/GARIBALDI

- EM 1839, A REPÚBLICA RIOGRANDENSE ENCONTRAVA-SE INDEFINIDA, O GOVERNO IMPERIAL CONTROLAVA 2 PONTOS ESTRATÉGICOS, PORTO ALEGRE E RIO GRANDE, IMPEDINDO O ACESSO DOS REVOLUCIONÁRIOS FARROUPILHAS AO OCEANO ATLÂNTICO, EM BUSCA DE UM PORTO PARA ESCOAR A PRODUÇÃO, O GENERAL BENTO GONÇALVES E SEU ALTO COMANDO DECIDIRAM APLIAR A REVOLUÇÃO PARA O ESTADO VIZINHO (LAGUNA). JÁ HAVIAM OCUPADO LAJES DUAS VEZES, E, EM LAGUNA O MOVIMENTO REPUBLICANO TINHA MUITOS SIMPATIZANTES. – MAS COMO CHEGAR ATÉ O MAR SE AS SAÍDAS ESTAVAM BLOQUEADAS? O PRÓPRIO GARIBALDI ASSIM DESCREVEU SUA IDÉIA AO ESCRITOR ALEXANDRE DUMAS, EM MEMÓRIAS PUBLICADAS ANOS DEPOIS:

“PROPUS A CONSTRUÇÃO DE DUAS CARRETAS- GRANDES O SUFICIENTE E RESISTENTES O BASTANTE PARA SE COLOCASSE UM LANCHÃO EM CADA UMA DELAS – E SE ATRELASSEM BOIS E CAVALOS O SUFICIENTE PARA PUXÁ-LAS”

- ESTE OUSADO PLANO FARROUPILHA FOI TRAMADO ENTRE FIGUEIRAS CENTENÁRIAS, EM UM NACO DE TERRA NA IMENSIDÃO DE 90 MIL HECTARES DA FAMÍLIA DE BENTO GONÇALVES.

- O ENTÃO TENENTE-CAPITÃO DA REPÚBLICA RIO-GRANDENSE, GARIBALDI CHEGOU À

“ESTÂNCIA DA BARRA”, RESIDÊNCIA DE DNA. ANTONIA, IRMÃ DE BENTO, EM UMA CURVA DO RIO CAMAQUÃ, NO INVERNO DE 1839. ESTAVA ACOMPANHADO DE 30 MARUJOS EUROPEUS.-

Estaleiro Farroupilha – Foz rio Camaquã

FOI NUMA FESTA DA FAMÍLIA QUE O ITALIANO SE ENAMOROU DE MANOELA FERREIRA,

SOBRINHA DO BENTO,- PAIXÃO QUE NUNCA FOI PERMITIDA PELO GENERAL.

- FOI NA ESTÂNCIA DE DNA ANTONIA QUE ERGUERAM O ESTALEIRO PARA CONSTRUIR

BARCOS, PRATICANDO O CORSO (*), PILHAVAM EMBARCAÇÕES MERCANTES PELA LAGOA DOS PATOS. A INCIPIENTE MARINHA FARRAPA PREOCUPOU O IMPÉRIO A PONTO DO ESTALEIRO SER ATACADO PELO CEL. FRANCISCO PEDRO DE ABREU, O MORINGUE, EM ABRIL DE 1839.

- NESSA ÁREA PERTO DA LAGOA DOS PATOS, COM MATA ABUNDANTE, OS FARRAPOS

USARAM A MADEIRA PARA OS BARCOS. – OS LANCHÕES ENTRE 15 E 18 TONELADAS FORAM CONSTRUIDOS DE FORMA IMPROVISADA. GARIBALDI CONTOU QUE 2 OU 3 CARPINTEIROS.

TRABALHAVAM A MADEIRA, ENQUANTO FORJAVAM O FERRO, DESDE PREGOS ATÉ ARGOLAS PARA OS MASTROS.

- DESTA FORMA O PLANO DA TRAVESSIA ATÉ LAGUNA FOI ACELERADO.- GARIBALDI

COMANDAVA O FARROUPILHA, QUE ERA A NAU CAPITÂNEA .E UM MERCENÁRIO

AMERICANO, JOHN GRIGGS, LIDERAVA O SEIVAL,- NUM TOTAL DE 70 HOMENS.

- CUMPRE RESSALTAR QUE NADA SOBROU DO ANTIGO ESTALEIRO FARRAPO.

- NO INVERNO DE 1839 CRUZARAM A LAGOA DOS PATOS E INGRESSARAM NA LAGOA DO CASAMENTO, PROXIMA A PALMARES DO SUL, E ENTRARAM PELAS CURVAS DO RIO CAPIVARI.

ALI ONDE OS BARCOS IMPERIAIS NÃO CONSEGUIAM ENTRAR POIS ERAM GRANDES DEMAIS.

- O LOCAL EXATO ONDE OS REPUBLICANOS SAÍRAM DA ÁGUA PARA INICIAR VIAGEM POR TERRA FICA ATUALMENTE NO INTERIOR DE UM RANCHO QUE PERTENCEU AO MÚSICO TEIXEIRINHA, HOJE PROPRIEDADE DA PREFEITURA DE CAPIVARI DO SUL. UM  MARCO A 300 METROS DA PONTE NA RS 040 LEMBRA O LOCAL.- CONTA A HISTÓRIA QUE UM CARPINEIRO LOCAL, JOAQUIM DE ABREU, COORDENOU A CONSTRUÇÃO DAS RODAS DAS CARRETAS.-CADA CARRETA TINHA 4 RODAS DE MAIS DE 2 M DE DIÂMETRO, GARIBALDI NÃO DISPUNHA DE FERRO.

- OS EIXOS PROVAVELMENTE ERAM DE MADEIRA LUBRIFICADA COM GRAXA ANIMAL.

“OS MORADORES DO LUGAR OLHAVAM O ESPETÁCULO INVULGAR E BIZARRO: DUAS NAVES ATRAVESSANDO O CAMPO PUXADAS POR 200 BOIS NUM ESPAÇO DE 54 MILHAS OU 18 LÉGUAS, TUDO SEM DIFICULDADE E SEM O MENOR ACIDENTE” escreveu MARIA CARDOSO FAISTAUER no livro “A SAGA DE GARIBALDI NO CAPIVARI”.

A EPOPÉIA SEGUIU POR 6 DIAS ENTRE CAMPOS , AREAIS E BANHADOS, ATÉ A LAGOA TOMÁS JOSÉ, EM TRAMANDAÍ. DE LÁ OS BARCOS VOLTARAM PARA A ÁGUA EM DIREÇÃO AO MAR.

- NO OCEANO , AFUNDOU UM DOS LANCHÕES, O FARROUPILHA, NA ALTURA DE ONDE FICA HOJE JAGUARUNA, NO LITORAL CATARINENSE.

- NO CONTEXTO DA FAÇANHA FARRAPA, A HISTÓRIA COSTUMA ATRIBUIR POUCA

IMPORTÂNCIA AO NAUFRÁGIO DO FARROUPILHA, COMANDADO POR GARIBALDI, OCORRIDA NO DIA SEGUINTE À SAÍDA DA BARRA DO RIO TRAMANDAÍ.-

- O PRÓPRIO GARIBALDI NARROU: “AS 3 HORAS DA TARDE NAUFRAGAMOS NA EMBOCADURA DO URUSSANGA.... DO 30 HOMENS DA TRIPULAÇÃO 16 MORRERAM AFOGADOS.

- APÓS O AFUNDAMENTO ACREDITA-SE QUE GARIBALDI E SEUS HOMENS ANDARAM PELA PRAIA CERCA DE 30 KM ATÉ A BARRA DO CAMACHO, LÁ FORAM RECOLHIDOS PELO SEIVAL COMANDADO POR GRIGGS, QUE VENCERA A TEMPESTADE.

- OS IMPERIALISTAS ESPERAVAM A FROTA FARROUPILHA NA BARRA DE LAGUNA, PELO MAR, MAS GARIBALDI ADENTROU PELO RIO SURPREENDENDO O POVOADO CHEGANDO “PELOS FUNDOS”

- DO PONTO DE VISTA MILITAR A ESTRATÉGIA DE GARIBALDI DEU CERTO, ELE PROMETERA A BENTO CHEGAR EM LAGUNA POR ÁGUA E ASSIM O FEZ.HOJE DÁ PARA IMAGINAR O SEIVAL SOLITÁRIO, PELO RIO TUBARÃO, INGRESSANDO NA LAGOA DO IMARUÍ, SURPREENDENDO OS NAVIOS IMPERIAIS. DISSE GARIBALDI: “ CONFESSO NÃO TIVEMOS DIFICULDADE EM APOSSAR DA PEQUENA CIDADE.- SUA GUARNIÇÃO BATEU EM RETIRADA E TRES PEQUENOS NAVIOS DE GUERRA RENDERAM-SE APÓS LIGEIRO COMBATE”

– POR TERRA, AS TROPAS DE DAVID CANABARRO OCUPARAM A CIDADE. O COMANDANTE CEL.VICENTE PAULO DE OLIVEIRA VILAS BOAS, BATEU EM RETIRADA, APÓS BATALHA QUE DEIXOU 18 MORTOS E 77 PRISIONEIROS. EM 29 DE JULHO CANABARRO PROCLAMOU A REPUBLICA CATARINENSE.

-EM 15 DE NOVEMBRO, IRONICAMENTE O MESMO DIA EM QUE, MEIO SÉCULO DEPOIS, O BRASIL PROCLAMAVA A REPÚBLICA (PELA QUAL TANTO LUTARAM), AS FÔRÇAS

FARROUPILHAS TRAVARAM SUA DERRADEIRA BATALHA EM LAGUNA.- CHEGARIA AO FIM O SONHO DE EXPANDIR A REPÚBLICA RIO-GRANDENSE , JÁ NA COMPANHIA DE ANITA,( PELA QUAL GARIBALDI SE APAIXONARA AO AVISTÁ-LA PELA LUNETA), O ITALIANO PERDEU OCOMBAT E PARA AS FÔRÇAS DO IMPÉRIO.

- PERDIDO O CONFRONTO COM OS TRIPULANTS EM FUGA, O DESTINO DA EMBARCAÇÃO QUE CONDUZIRA O SONHO DOS FARRAPOS SERIA A VALA COMUM DOS BARCOS MERCANTES.

-BEM DISTANTE DE SEU PASSADO GLORIOSO O SEIVAL FOI REBATIZADO PELOS LEGALISTAS DE “GARRAFÃO”. PASSOU SEUS ULTIMOS DIAS EM LAGUNA.

OS ÚNICOS RESQUÍCIOS CONCRETOS DO SEIVAL, UM LAMPÍÃO DE PROA E O MASTRO CENTRAL DE 9 METROS E 3 CENTIMETROS REPOUSAM NO SEGUNDO ANDAR DO MUSEU ANITA GARIBALDI, EM LAGUNA.- ESTAS DUAS RELÍQUIA ESTÃO EM UM LANCE DE ESCADA ONDE DAVID CANABARRO PROCLAMOU A REPUBLICA CATARINENSE TAMBÉM CHAMADA DE REPÚBLICA JULIANA.